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        lng船絕緣保冷材料選購須知

        發布時間:2019-10-25 08:42:52 瀏覽次數:1906 來源:
             隨著世界經濟的發展,全球的能源結構在不斷調整。特別是在20世紀70年代連續發生石油危機后,由于原油生產被限制及價格上浮等原因,在原來使用石油、煤炭的基礎上增加了氣、原子能、太陽能的利用,使能源結構發生了很大的變化。90年代后半期亞洲經濟快速發展,韓國、日本、中國等國的能源消耗量也在不斷增加。預計21世紀作為綠色能源的 氣的需求量將迅速上升。液化氣(LNG)的應用無論是發達 還是發展中 都將普遍增加。
          隨著LNG供需量的不斷擴大,LNG船的需求量也相應地不斷增加。以前大型LNG船的建造由西歐及日本的造船業所壟斷,近年來韓國在提高建造技術基礎上已開始加入建造LNG船的行列,并以低船價為手段大量接受訂貨,增加了建造量根據LNG/LPG/LEG等不同的船型,為船東/船廠提供合適的管道設備支撐設計,及管道、設備及儲罐低溫絕緣方案。

        我國是氣生產大國,也是應用大國,因此建造LNG船已迫在眉睫。目前,滬東中華造船集團正在建造LNG船的模擬艙,大連新船重工、江南造船集團及外高橋船廠等也都在準備建造LNG船的模擬艙。建造LNG船的關鍵技術之一是儲罐的保冷技術。

                                                                     lng船絕緣保冷材料

          用于LNG船的儲罐保冷絕熱材料有聚氨酯、酚醛、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯等發泡塑料,以及巴爾沙輕質木材、粒狀的膨脹珍珠巖、玻璃纖維、泡沫玻璃等。
          1、儲罐保冷絕熱材料的性能要求
          用于 儲罐 保冷絕熱的材料應滿足導熱系數小、密度小、吸濕性小、吸水率小、抗凍性強、低溫下不會開裂、耐火性好、煙密度小、無氣味、不易霉爛、對人體無害、能防止蟲蛀鼠咬、機械強度高、經久耐用、價格低及施工方便等要求。
          2、儲罐保冷絕熱材料的特性

        儲罐絕熱結構設計不好、選擇材料不合適或施工不良等原因都會使絕熱結構出現裂紋、間隙等,從而引起船體內局部產生脆性裂紋損傷;因此,掌握材料的特性很重要。從導熱系數看,硬質聚氨酯泡沫??;從耐燃性看,有機材料酚醛泡沫和聚異氰脲酸泡沫為好;從耐燃性看,無機材料膨脹珍珠巖和泡沫玻璃 佳;從吸水率看,聚乙烯泡沫 小,膨脹珍珠巖顆粒大。

        lng船絕緣保冷材料

        我公司主要生產絕緣材料:聚氨酯、聚異氰脲酸酯、泡沫玻璃和保冷管支架及保冷輔助材料瑪蹄酯、密封膠、粘結劑等。我公司旗下有施工人員400多人,其中專業工程師40多人,是一只專業的低溫絕熱安裝隊伍,公司承接的臺州五洲船業有限公司、中船圣匯裝備有限公司、中航鼎衡造船有限公司、青島北海船舶重工有限責任公司、長航重工青山船廠、張家港市久盛船業有限公司等新建、檢修、改造LNG運輸船低溫絕熱項目受到船 東船廠船檢的廣泛認可。

        萬福保溫生產絕熱保冷材料銷往北京、天津、上海、西、新疆、內蒙古、東北三省、云南、吉林、山東、山西、江蘇、河南、甘肅、福建、四川、陜西、青海等全國各地區。

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